Neue Modelle wecken Neugier – und wenn ein SUV gleich drei Antriebsarten unter die Haube packt, wird aus Neugier schnell Recherche. Der Citroën C5 Aircross 2025 verspricht Komfort und Alltagstauglichkeit, der ADAC hat ihn bereits getestet.

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Preis ab: 33.990 € · Antriebe: Hybrid 145, Plug-in-Hybrid 225, Electric 210 · E-Reichweite (Electric): bis 520 km · Länge: 4,65 m · Produktion: Rennes, ab 2. Halbjahr 2025

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Detaillierte Zuverlässigkeitsstatistiken für das Modelljahr 2025 liegen noch nicht vor (ADAC)
  • Genaue Verkaufszahlen und Marktanteile werden erst später veröffentlicht (ADAC)
  • Ein mögliches Facelift 2026 ist nicht offiziell bestätigt (ADAC)
3Zeitleisten-Signal
  • Weltpremiere: Oktober 2024 (Pariser Autosalon) – laut Plan (auto motor und sport)
  • Verkaufsstart: ab 33.990 €, sofort verfügbar (ADAC, Stand 2025) (auto motor und sport)
  • PHEV-Bestellstart: September 2025 (auto motor und sport)
  • Produktionsbeginn: 2. Halbjahr 2025 in Rennes (auto motor und sport)
4Wie es weitergeht

Sechs Daten, eine Tendenz: Der C5 Aircross 2025 setzt auf Variantenvielfalt und Komfort – aber das Preisgefüge verlangt genauen Blick.

Nachfolgend die wichtigsten technischen Daten des neuen Modells:

Merkmal Wert
Markteinführung 2025 (sofort verfügbar)
Leistung max. 213 PS (Electric 210)
Elektrische Reichweite (Electric) 520 km (WLTP)
Länge 4,65 m
Breite 1,90 m
Höhe 1,66 m
Kofferraumvolumen ca. 580 l (geschätzt)
Garantie 6 Jahre oder 150.000 km (Herstellerangabe)
Plattform STLA Medium (Stellantis) (Autonotizen)

Die Implikation: Der C5 Aircross wächst auf 4,65 m – 15 cm mehr als der Vorgänger (auto motor und sport). Das schafft mehr Platz, aber auch mehr Gewicht.

Wann kommt der neue Citroën C5 Aircross?

Offizieller Verkaufsstart in Deutschland

  • Der neue C5 Aircross ist bereits in Deutschland erhältlich – der ADAC listet ihn ab 33.990 € (ADAC).
  • Die Weltpremiere fand auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2024 statt.
  • Die Plug-in-Hybrid-Variante (PHEV 225) kann ab September 2025 bestellt werden (auto motor und sport).

Erste Auslieferungen und Verfügbarkeit

  • Die vollelektrische Version Electric 210 wird bereits ausgeliefert.
  • Die Produktion des gesamten Modellprogramms startet im zweiten Halbjahr 2025 im französischen Rennes (auto motor und sport).
  • Die Hybrid-Version (Hybrid 145) ist ab Marktstart verfügbar.

Was das bedeutet: Wer einen PHEV möchte, muss sich bis Herbst 2025 gedulden; Hybrid und Elektro sind schon da. Der Einstiegspreis von 33.990 € liegt 80 € unter dem des Vorgängers (auto motor und sport) – ein Signal für Preiskampf im Segment.

Wie viel PS hat der Citroën C5 Aircross 2025?

Ottomotoren: Hybrid 145

Die Basisversion im Detail:

Variante Systemleistung Hubraum Bemerkung
Hybrid 145 107 kW (145 PS) 1,2 l Dreizylinder Mildhybrid 48 V (auto motor und sport)

Der Hybrid 145 reicht für den Alltag, bietet aber nur 145 PS – für einen SUV dieser Größe kein Übermaß.

Plug-in-Hybrid: PHEV 225

  • Systemleistung: 166 kW (226 PS) (Citroën Deutschland)
  • Elektrische Reichweite: noch nicht offiziell genannt, Orientierung am Schwestermodell Peugeot 3008 (ca. 80 km)

Vollelektrisch: Electric 210

  • Leistung: 157 kW (213 PS) (Citroën Deutschland)
  • Reichweite: bis 520 km (WLTP) (Citroën Deutschland)
Der Kompromiss

Wer Leistung und E-Reichweite will, greift zum Electric 210, muss dann aber auf die Ladeinfrastruktur achten.

Die drei Antriebe – Hybrid, PHEV, Elektro – decken ein breites Spektrum ab. Der ADAC testete eine Variante mit 0–100 km/h in 11,2 s und 201 km/h Spitze (ADAC). Das ist ausreichend, kein Sportwagen.

Was kostet der Citroën C5 Aircross 2025?

Einstiegspreis für die Basisversion

  • Hybrid 145: ab 33.990 € (auto motor und sport)
  • Electric 210 Komfort-Range: ab 42.590 € (auto motor und sport)

Preise für die Top-Ausstattung

  • Die voll ausgestattete Versionen dürften je nach Antrieb zwischen 45.000 € und 50.000 € liegen.
  • Der Plug-in-Hybrid 225 wird voraussichtlich ab etwa 44.000 € starten (Schätzung auf Basis der PHEV-Version des Vorgängers).

Der Preisabstand zwischen Hybrid und Elektro beträgt rund 8.600 €. Die Implikation: Für Vielfahrer kann sich der Electric rechnen, wenn Lademöglichkeit vorhanden ist und Steuervorteile greifen.

Ist der Citroën C5 Aircross ein gutes Auto?

Komfort und Fahrverhalten

  • Der ADAC lobt den hohen Federungskomfort (ADAC). Die Progressive-Hydraulik-Dämpfung sorgt für ein weiches Abrollen.
  • Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, nicht auf Sportlichkeit.

Sicherheit und Ausstattung

  • Serienmäßig: Spurhalteassistent, Notbremsassistent, 10-Zoll-Touchdisplay
  • Der C5 Aircross basiert auf der STLA-Medium-Plattform mit modernen Assistenzsystemen (Autonotizen).

Kritikpunkte und häufige Probleme

  • Laut Autodoc-Blog (Drittanbieter) sind Schwachstellen: Lichtmaschine, Anlasserrelais, Kabelbaum – bezogen auf Vorgängermodelle.
  • Probleme mit dem Infotainment (Display-Ausfälle, Verbindungsabbrüche) werden häufig genannt.
  • Der 1.2 PureTech-Motor (im Hybrid 145) hatte in der Vergangenheit Steuerketten- und Ölverbrauchsprobleme (auto motor und sport berichtet über die Technik).

Das Paradox: Komfort ist die Stärke, aber die Elektronik bleibt eine mögliche Schwachstelle – Langzeiterfahrungen fehlen noch.

Welches Auto ist vergleichbar mit dem C5 Aircross?

Vergleich mit Mazda CX-30 und Opel Grandland

Die wichtigsten Unterschiede zwischen den drei Modellen im Überblick:

Merkmal Citroën C5 Aircross 2025 Mazda CX-30 (2025) Opel Grandland (2025)
Länge 4,65 m 4,40 m ca. 4,65 m
Antriebsarten Hybrid, PHEV, Elektro Benzin, Mildhybrid Benzin, PHEV, Elektro
Leistungsspanne 145–213 PS 122–186 PS 130–225 PS
Preis ab 33.990 € ca. 28.000 € ca. 35.000 €
Plattform STLA Medium (Stellantis) Mazda-eigene STLA Medium (Stellantis)
Fahrkomfort Sehr hoch (Hydraulikdämpfung) Sportlich-straff Komfortabel

Die Muster: Opel Grandland und Peugeot 3008/5008 sind Schwestermodelle auf derselben Plattform (Autonotizen). Der Mazda CX-30 ist kompakter und sportlicher – wer Komfort sucht, bleibt beim Citroën. Die Implikation: Der C5 Aircross ist die komfortabelste Wahl im Stellantis-Verbund.

Welche häufigen Probleme treten beim C5 Aircross auf?

Elektrik und Elektronik

  • Laut Autodoc-Blog (Drittanbieter): Lichtmaschine, Anlasserrelais, Kabelbaum sind anfällig (bezogen auf Vorgängermodelle).
  • Infotainment-Display friert ein oder bricht Verbindungen ab (Nutzerforen).

Motor- und Getriebeprobleme

  • Der 1.2 PureTech-Dreizylinder (Hybrid 145) hatte in der Vergangenheit Steuerketten-Probleme (auto motor und sport erwähnt die Technik).
  • Ölverbrauch bei höheren Laufleistungen wird kritisiert.

Karosserie und Innenraum

  • Vereinzelt Rost an Türkanten (bei älteren Modellen).
  • Innenraumknarzen bei schlechten Straßen – Komforteinbuße.
Was zu beachten ist

Die genannten Probleme stammen vom Vorgänger. Der neue C5 Aircross 2025 basiert auf einer neuen Plattform – ob die Altlasten verschwunden sind, zeigt erst die Praxis.

Der Haken: Frühe Modelle des 1.2 PureTech waren anfällig. Citroën hat nachgebessert, aber für den neuen Hybrid 145 liegen noch keine Langzeitdaten vor.

Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer?

Erfahrungen aus Fahrzeughistorie und Nutzerberichten

  • VehicleScore (Fahrzeugbewertungsportal) gibt etwa 200.000 km oder 8–10 Jahre an (VehicleScore (Datenanalyse-Plattform)).
  • Diese Werte basieren auf dem Vorgängermodell; der neue 2025er könnte durch die neue Plattform länger halten.

Wartung und Pflege als Schlüssel zur Langlebigkeit

  • Regelmäßige Wartung laut Serviceheft ist entscheidend.
  • Häufige Reparaturen nach 100.000 km: Steuerkette, Kupplung (bei Automatik: Getriebeölwechsel).

Was das bedeutet: Ein C5 Aircross kann bei guter Pflege 10 Jahre und mehr halten – aber die Wartungskosten steigen nach 100.000 km.

Zeitleiste: Citroën C5 Aircross 2025

  • – Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon
  • – Verkaufsstart in Deutschland (laut Plan)
  • – Erste Auslieferungen
  • – Produktionsstart in Rennes (auto motor und sport)
  • – Bestellstart Plug-in-Hybrid 225 (auto motor und sport)
  • – Mögliches Facelift (nicht offiziell bestätigt)

Bestätigte Fakten und was unklar bleibt

Bestätigte Fakten

  • Drei Antriebsvarianten bestätigt (Citroën)
  • Preis Hybrid 145 ab 33.990 € (auto motor und sport)
  • Electric 210 mit 520 km Reichweite (Citroën)
  • Länge 4,65 m, Breite 1,90 m, Höhe 1,66 m (auto motor und sport)
  • STLA-Medium-Plattform (Autonotizen)

Was unklar ist

  • Langzeitzuverlässigkeit des neuen Modells (keine Daten)
  • Exakte Verkaufszahlen für 2025
  • Genaue elektrische Reichweite des PHEV 225
  • Ob ein Facelift 2026 kommt

Stimmen zum Citroën C5 Aircross

„Der Antrieb entwickelt 157 kW/210 PS, was vollkommen ausreicht, um im Verkehr mehr als zügig voranzukommen.“

– ADAC (Automobilclub Deutschland)

„Der neue C5 Aircross ist der geräumigste & komfortabelste SUV von Citroën.“

– Citroën Deutschland (Hersteller)

„Die durchschnittliche Lebensdauer eines Citroën C5 Aircross beträgt etwa 200.000 km.“

– VehicleScore (Datenanalyse-Plattform)

Der Citroën C5 Aircross 2025 ist ein komfortabler Allrounder mit drei Antriebsarten – aber die Wahl hängt stark vom Nutzungsprofil ab. Für Vielfahrer mit eigener Ladestation ist der Electric 210 die kostengünstigste Option auf lange Sicht. Für alle anderen ist der Hybrid 145 der vernünftigste Einstieg, sofern die bekannten Motorprobleme des 1.2 PureTech im neuen Modell tatsächlich behoben wurden. Der Käufer sollte abwägen: Abwarten, bis die ersten Langzeiterfahrungen vorliegen, oder auf die bewährte PHEV-Variante setzen.

Weitere Quellen

autoscout24.de, youtube.com

Häufig gestellte Fragen

Wann kommt der neue Citroën C5 Aircross?

Er ist bereits auf dem Markt. Der Verkaufsstart war im Dezember 2024, die ersten Auslieferungen erfolgten im Januar 2025.

Wie viel PS hat der Citroën C5 Aircross 2025?

Je nach Variante: Hybrid 145 (145 PS), PHEV 225 (226 PS), Electric 210 (213 PS).

Was kostet der Citroën C5 Aircross 2025?

Der Einstiegspreis liegt bei 33.990 € für den Hybrid 145, der vollelektrische Electric 210 startet bei 42.590 €.

Ist der Citroën C5 Aircross ein gutes Auto?

Ja, vor allem für Komfortliebhaber. Der ADAC lobt den Federungskomfort. Kritikpunkte sind die Elektronik und mögliche Motorprobleme beim 1.2 PureTech.

Welche Probleme hat der C5 Aircross?

In der Vergangenheit traten Probleme mit der Lichtmaschine, dem Infotainment und der Steuerkette des 1.2 PureTech auf. Der 2025er könnte durch die neue Plattform verbessert sein.

Wie lange hält ein Citroën C5 Aircross?

Die durchschnittliche Lebensdauer liegt bei etwa 200.000 km oder 8–10 Jahren bei regelmäßiger Wartung.

Welches Auto ist vergleichbar mit dem C5 Aircross?

Opel Grandland, Peugeot 3008, Mazda CX-30 und Renault Austral sind direkte Alternativen. Die Schwestermodelle teilen sich die Plattform.

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